Мэр Москвы Сергей Собянин подписал закон, предусматривающий административный штраф в размере 5 тысяч рублей для водителей такси, которые не прошли обязательную аттестацию. Документ был опубликован на официальном портале мэра и правительства Москвы и вступил в силу после одобрения Мосгордумой 21 мая. Новый закон направлен на повышение качества и безопасности таксомоторных перевозок в столице.

Согласно закону, управление легковым такси водителем, который не прошёл аттестацию, будет рассматриваться как административное правонарушение. Аттестация включает проверку знаний ряда важных аспектов, необходимых для безопасного и качественного предоставления услуг. Водители обязаны знать расположение на территории Москвы объектов транспортной инфраструктуры, культурного наследия, медицинских и образовательных учреждений, спортивных объектов, зданий государственных органов и муниципалитетов, а также путей подъезда к ним. Кроме того, аттестация проверяет знания правил перевозки пассажиров и багажа, а также алгоритмов действий в чрезвычайных ситуациях.

С 1 марта 2025 года аттестация стала обязательной не только для таксистов Москвы, но и для водителей в Подмосковье. Процедуру можно пройти как онлайн через систему КИС «АРТ», так и очно в специализированном аттестационном центре. Это позволяет сделать процесс максимально удобным и доступным для водителей, учитывая их плотный график работы.

По словам заместителя руководителя департамента транспорта Москвы Владимира Макарова, более 160 тысяч водителей уже прошли аттестацию. При этом около 80% сдающих успешно проходят тесты с первого раза, а 20% — не сдают. Чуть более 3 тысяч человек, которые не смогли сдать экзамены, пока не возвращались на повторную сдачу. По его словам, это означает, что на дорогах Москвы всё ещё работают водители, не прошедшие необходимую проверку, что создает определённые риски для безопасности пассажиров и других участников дорожного движения.

Введение обязательной аттестации и штрафных санкций является важным шагом к стандартизации работы службы такси и повышению уровня сервиса. Законодательное регулирование направлено на исключение с рынка тех водителей, которые не обладают необходимыми знаниями о городе и правилах перевозок, а значит, не могут гарантировать безопасность пассажиров.

Среди ключевых преимуществ аттестации эксперты отмечают повышение профессионализма водителей и уменьшение числа жалоб со стороны пассажиров. Знание городских объектов, а также умение правильно реагировать в чрезвычайных ситуациях способствуют снижению аварийности и конфликтных ситуаций на дорогах. В долгосрочной перспективе это улучшит общее восприятие службы такси как надежного и безопасного вида транспорта.

Внедрение таких мер — часть более широкой программы совершенствования транспортной системы Москвы. Параллельно с этим в городе реализуются проекты по цифровизации сервисов, улучшению качества общественного транспорта и развитию инфраструктуры. Контроль за соблюдением новых требований осуществляет департамент транспорта совместно с другими профильными ведомствами.

Для водителей такси новый закон ставит чёткие требования, которые необходимо выполнить, чтобы иметь право работать на рынке. Аттестация стала неотъемлемой частью процедуры приема на работу и регулярного подтверждения квалификации. При этом предусмотрена возможность повторной сдачи экзаменов для тех, кто не смог пройти тест с первого раза, что дает шанс исправить ситуацию и повысить уровень профессиональных знаний.

Для пассажиров нововведения несут позитивные изменения — они могут быть уверены, что водитель такси обладает знаниями о городе и правилах перевозок, что повышает безопасность и комфорт поездок. Кроме того, такие меры способствуют улучшению имиджа московского такси и стимулируют развитие отрасли в целом.

В целом, подписание закона о штрафах для таксистов, не прошедших аттестацию, — важный этап в развитии городской транспортной системы, направленный на повышение безопасности и качества услуг. В дальнейшем власти Москвы планируют продолжать работу над совершенствованием нормативной базы и внедрением современных технологий для поддержки транспортной сферы.